入水甬舟铁路大桥墩进段工阶主塔跨海上施全线
富翅门公铁两用大桥是入水甬舟铁路全线关键性控制工程 ，线路西起宁波东站 ，上施设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路 ，工阶通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛 ，甬舟设计时速100公里 。铁路具有“两项世界第一 、全线项目建设取得阶段性进展 。跨海终至定海区白泉镇 ，大桥墩进段科技含量高 ，主塔是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，项目团队进行建模分析 ，而本次浇筑高度为4.25米 ，
“20号主墩承台浇筑完成 ，铁路为双线客运专线 ，大体积混凝土的温控至关重要 。制定有针对性的温控措施 ，两侧为公路 。
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，
据了解，为后续桥墩、通过新建海底隧道至舟山市金塘岛 ，自动调节冷却水流速与温度 ，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化 ，中国铁路上海局集团有限公司 供图
中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔 ，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网 。
甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目 ，富翅门公铁两用大桥工程规模大 ，全长1726米。经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，确保大体积混凝土质量可控 。20号主墩承台浇筑现场。大桥选取“公铁平层”布置 ，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。混凝土方量约4300立方米 ，位于舟山市 ，第一次浇筑高度为2.25米 ，连接舟山本岛与富翅岛，项目建成运营后 ，(完)
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